徐繼超:修一條最好的路做一名受人尊敬的中國人
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  • 2019-04-29 19:06

       “咱們在巴基斯坦建的高速公路要交工了!中建七局創造了中國質量、中國速度,鑄就了絲綢之路新經典!”“最近七局又簽約了孟加拉國公路擴建項目,工程造價15億人民幣,6666……”近日,一連串振奮人心的消息在中建七局職工中口耳相傳,大家傳遞著喜訊,展開了熱烈討論。作為回國匯報拓展海外市場情況、調配人員和資源的中建七局交通公司執行總經理、中建七局南亞分公司總經理的徐繼超,自然也成為人們關注的焦點。

       進入建筑行業24年以來,徐繼超用無私奉獻的精神、真抓實干的作風,在平凡的工作中淋漓盡致地詮釋了愛崗敬業的真諦。尤其是近年來,他肩負著工程局、公司海外事業的重大責任和光榮使命,積極融入河南省“走出去”的戰略格局,帶領著一個特別能吃苦、特別能戰斗的團隊鏖戰在萬里之外的異國他鄉,創造了一個又一個輝煌。

       “中巴經濟走廊”筑路人鑄造絲綢之路新經典

       2016年,隨著我國“一帶一路”戰略的加速推進,恰逢中巴經濟走廊建設項目的重大戰略機遇,中建七局響應河南省“走出去”號召,進軍海外在巴基斯坦承接了PKM項目第三標段項目,即“中巴經濟走廊”旗艦項目——白沙瓦至卡拉奇高速公路項目(蘇庫爾至木爾坦段)。該項目合同額近4億美元,由中建七局交通公司負責承建。

       工程量巨大、人才缺乏、資源匱乏、氣候環境惡劣、風俗習慣不同……這些亟待解決的問題,成為影響項目施工的一個個“攔路虎”。聽聞這一情況后,具有多年海外施工建造經驗的徐繼超放棄了國內優厚的發展機會和家人共享天倫的樂趣,主動請纓,挑起了在海外市場開疆拓土的重任?!壩攵郎破瀋硐啾?,我更愿意選擇將公司的困難當成個人的困難。在今后國內建筑行業的格局和前景之下,選擇‘走出去’不僅是國家意志,也關乎著企業的未來,現在就是需要通過巴基斯坦PKM項目實施開啟實現海外事業的培植階段?!彼?。

       針對項目的現狀,徐繼超逐一“對癥下藥”。人才缺乏,他從國內聘請了專業工程師,引進國內著名的項目科研機構,聘請了知名路面專家做技術咨詢,并大量培訓當地勞動力。資源匱乏,他從國內采購2億多人民幣的機械設備海運過去,自己更是每天親自開車在荒漠里四處尋找土廠、碎石、沙子等資源,建起碎石廠,組織車隊去開采。就這樣,徐繼超帶領團隊啃下了一塊又一塊的“硬骨頭”。

       “因為是‘一帶一路’的旗艦項目,我們去的時候就下定決心不辱使命,勵志要用最高的標準把項目做下來,在巴基斯坦修一條最好的路、一條讓老百姓家喻戶曉的路?!斃旒壇匾淥?。按照慣例,一般項目的設計和施工要采用屬地國的標準,但巴基斯坦技術水平、專業人才比較缺乏,為了達到高質量、高標準的目標,雙方經過商議,決定很大一部分采用“中國標準”,并寫入了合同。例如,IRI(公路舒適度)指標國內2.0就通過,合同簽的1.2,這是什么概念呢?打個比方,假設路面平整度數值越小,說明精度越高。實驗區做基石時,當地的土質達不到驗收標準95%的壓實度,容易導致路基開裂。徐繼超毅然決定增加投入1000多萬元,購買砂石,加入碎石土摻拌改善土質,后來一次成型成優。當地瀝青的加工能力不行,他還以陸運加海運的方式,從中國陸續運送了3萬噸瀝青到巴基斯坦,這也是中國瀝青第一次在巴基斯坦大面積使用。

       為了能在巴基斯坦修一條最好的路,經交通公司集體決策研究,決定從中國引進一臺架橋機到巴基斯坦,這也是從中國引進到巴基斯坦第一臺架橋機,但由于中國的是“箱”梁和“梯”梁,巴基斯坦是“I”字梁,上下比較窄,穩定性存在一些問題,架橋機使用計劃面臨擱淺?!暗筆幣抵鞣炊?,說沒有先例、沒有經驗、沒有方案,搞不成這個梁。如果解決不了,就只能用吊車,這樣一來效率大大降低,增加成本且延誤工期。徐繼超根據長期工作中積累的技術經驗,攻克了這一難關?!畢秩沃薪ㄆ呔紙煌ü靖弊芫?、巴基斯坦項目執行經理劉威告訴記者,為了解決這一難題,徐繼超創新設計了一些輔助性的鋼結構,在梁和梁之間加固,解決了穩定問題,并申請了實用新型專利。當看到100多噸重的架橋車在高空行駛如履平地,業主目瞪口呆地說:“這么大的鐵架子怎么就能在天上飛呢?”后來,改良后的400多臺架橋機在巴基斯坦批量運用,大大提升了工作效率。施工以來,按業主進度計劃,一直領先兩個多月。

       書寫中外友誼新篇章點燃海外事業星星之火

       “做一個受人尊敬的中國人,修一條最好的路?!閉饈切旒壇6韻钅?00多名中國職工說起的一句話。在他看來,央企職工要站在對國家對民族負責的角度,來展示中國建設者的良好形象。

       本著“修造一方路,造福一方民”的精神,徐繼超看到當地百姓生活困苦、收入微薄的狀況后,積極推進屬地化管理,在項目工程施工的當地招聘村民3000余人,解決當地村民就業問題,給當地村民帶來穩定的收入。鑒于當地工業水平落后、各類專業人才稀缺,積極組織項目骨干開展巴基斯坦員工夜校,講解各類專業知識,培養專業技術人才,累計開展培訓5000人次,在為項目部培養人才的同時,為當地經濟日后發展儲備關鍵型人才。另外他主持在巴方員工中間定期開展漢語培訓,傳播中國文化,截至目前,累計培訓4500人次。

       同時,項目自進場以來還持續開展“做一個受人尊敬的中國人”活動,號召中方員工充分理解尊重巴方員工。項目部聘請的眾多巴方員工中,有一位家庭困難的羅山·阿里的妻子因突發心臟病,徐繼超積極發動項目和公司總部共籌集善款75萬多盧比,為阿里解決了其妻子手術費的問題,得益于這筆善款,阿里的妻子日益康復。此舉受到前駐巴基斯坦大使孫衛東特別點贊:“這是中巴友誼新的財富,值得我們去發揚和傳頌?!斃旒壇勾焱哦擁F鷙幽掀笠檔納緇嵩鶉?,精準幫扶當地兩所學校,先后兩次前往學校捐贈書包、文具、教材、圖書、書柜、飲水桶等教學資源,并通過捐資助學的方式解決沿線300多名兒童入學難題。

       徐繼超還致力于屬地化管理和跨文化管理,建立“以巴管巴”的管理模式和公平公正的績效考評體系,打造中巴融合型團隊。在徐繼超的帶領下,項目與其他6個兄弟單位在同臺競技中屢摘桂冠,獲2016年度、2017年度最佳履約分部、開工一周年杰出貢獻獎,獲得總包部、總公司、巴基斯坦國家公路局高度認可,在項目實現良好履約的同時,為后續海外項目提供樣板經驗,展現和打造了中建七局海外“金字招牌”。

       在推動項目平穩履約提升的基礎上,徐繼超加強與中巴公司、SAHCO、BECC、A2ZTechnologiesLtd等公司的無縫對接,積極對巴基斯坦及周邊、國家地區投資、工程信息進行跟蹤、推動、考察、談判及投標,參與瓜達爾東灣快速路項目、孟加拉南亞次經濟合作區道路項目SASEC-II-WP05至WP07標段等投標工作,考察、跟蹤烏干達坎帕拉-金甲高速公路項目、孟加拉國際板球中心項目、Sabrang經濟區水渠、碼頭及Naaf經濟區人行橋項目等,同期實現了對印度、尼泊爾等的市場考察,有效地推動了工程局海外事業拓展,為下一步實現公司海外事業在南亞地區布局奠定基礎。

       今年4月4日,工程局與孟加拉國公路局簽署總價約2.2億美元的施工總承包合同。工程局將負責孟加拉國北部地區四車道公路改建項目三個標段的工程建設工作。項目全長81公里,將現有兩車道道路升級改建為雙向四車道公路,合同工期3年,維護期6年。該項目分為3個標段,其中10標段由交通公司承建,工程造價約0.93億美元。5月31日,中建巴基斯坦PKM項目第三標段項目計劃舉行交工典禮……徐繼超所帶領的團隊交出了一份見證中外友誼的精彩答卷。

       習近平總書記號召“以勞動為榮”,激勵勞動者,托舉中國夢。多年來,徐繼超始終堅守在“一帶一路”建設第一線揮灑汗水,先后獲得中建七局優秀項目經理、優秀共產黨員,河南省職工職業道德建設標兵,中國建筑勞動模范等一系列榮譽稱號。眼下,不惑之年的他仍舊滿懷干事創業熱情,在追求與奮斗中抒發家國情懷,彰顯新時代建設者的使命和擔當。他表示,希望能夠盡自己的微薄之力,帶動更多勞動者在實現中華民族偉大復興中國夢的進程中作出新的更大的貢獻。  

 

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